浅谈十字万向联轴器在行车传动中的应用!

今日无锡市协力重工机械有限公司给咱们介绍一下浅谈十字万向联轴器在行车传动中的运用!

十字万向联轴器的改造不只处理了小车轮轴承箱脱开、车轮基座箱体开焊、减速机底座开焊等问题，还恰当的防止了小车啃轨的难题;十字万向联轴器在行车传动组织中的改造效果显著，能够在所有行车上推广。

根据行车小车运转组织特色，为恰当处理小车减速机输出轴与车轮轴不同轴问题，经讨论有以下两种处理计划：

计划一：提升减速机底座;此计划需求在小车箱体上动用气割用来改变电动机、制动器、减速机底座，使小车箱体容易变形，而且同轴度不易丈量，施工将需求投入很大的人力物力和至少4小时的时刻，不适应当前的生产局势，同时高空作业存在施工精度差和较大的安全隐患。

计划二：核算小车满负荷运转时减速机输出轴的较大扭矩，选用起重机用SWP型十字万向联轴器;采用这种计划时，给咱们实际工作带来以下便利;此计划不会对行车箱体进行更改，防止小车箱体因受热不均发生变形;联轴器选用与减速机低速轴、小车轴法兰配套定制的S2401联轴器，这样可完成现有备件的互换性;十字万向联轴器还能够弥补因为轨迹偏差引起的车轮的轴向窜动量，防止车轮轴承箱体的损坏和车轮啃轨。

选用起重机用SWP型十字万齿轮联轴器单万向联轴器结构，以处理小车减速机输出轴与车轮轴不同轴的问题。

常用联轴器的挑选大多已经标准化或规格化，只需正确挑选联轴器的类型，确定联轴器的型号和尺度;必要时，能够对易损和薄弱环节的负荷才能进行检查和核算;当转速较高时，还应检查其外缘的离心应力和弹性元件的变形，并进行平衡检查。在挑选联轴器类型时，首先要考虑所需传递扭矩的巨细和性质，对缓冲和减振功用的要求，以及是否可能及时发生共振;其次，考虑制造和装配差错、轴承载和热膨胀变形以及零件之间的相对运动造成的两轴轴线的相对位移程度;许可的外形尺度和安装方法，为了便利装配、调整和维护所需的操作空间;挑选合适的类型后，能够根据扭矩、轴直径和转速来确定联轴器的型号和结构尺度。

十字轴式万向联轴器因为其动力传递采用滚动轴承，除传动率高外，还具有磨损小、振动小、允许倾角大、扭矩放大系数低一级优点，因此被广泛运用;某热轧厂从年开端引进的分体式十字轴式万向联轴器,对粗轧轧机及精轧,轧机的主传动万向联轴器进行改造;经过几年的运用,遍及发现在轴承盖接近螺钉孔的地方出现裂纹;