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将万向联轴器成对运用即构成双万向联轴器。规划及运用时如果能让联轴器中心轴两端的穿插平面坐落同一个平面内，且使中心轴与主、从动轴之间的夹角相等，则当主动轴等角速度回转时，虽然中心轴本身的转速是不均匀的，但从动轴却以与主动轴相等的角速度回转，然后避免动载荷的产生。
这类型的联轴器结构紧凑，适合两轴有较大偏斜角或在作业中有较大角位移的当地（如轿车、多头钻床等传动系统）。万向联轴器的一起特征是角向补偿量较大，不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般之间。
运用其组织的特征，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并传递转矩和运动。特征是具有较大的角向补偿才能，结构紧凑，传动效率高。
万向联轴器选型前有必要清晰先决条件和情况：从原动机到万向联轴器之间有无传动装置。若有传动比是多少，经过中心传动装置今后是几根轴输出，即是否有功率分流。考虑到原动机的类型、功率 和转速等。需求考虑到原动机的类型和选配十字轴式万向联轴器传递负荷的负荷类别：单向稳定负荷、脉动负荷或双向交变负荷。万向联轴器的装置状态怎么。
用来联接不同组织中的两根轴（主动轴和从动轴）使之一起旋转以传递扭矩的机械零件。在重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态功能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与作业机相联接。
